Archivo de la etiqueta: RENÉ C. PUERTA ROVIRA

¡MENTIRAS S.A. 2!

*¿QUÉ ESPERAN PARA PROCEDER CON EL DESCARADO FRAUDE DEL MARIDIVE 235?*

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información… Más datos para responder a la carta enviada y publicada en este espacio, por SERGIO CHARLES, director de Relaciones Estratégicas e Institucionales de GRUPO PROTEXA/PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA… Se relaciona con el contrato número 648238818 para “servicio de inspección a subestructuras y súper estructuras de plataformas marinas, PAQUETE E” asignado a estas compañías de la familia LOBO MORALES, contrato que se deriva de la licitación PMX-DOPA-PC-PEPR-CT SGCMCLM-823-2018-PCON-54856-2- INSPECCIÓN A SUBESTRUCTURAS… A su dicho en el 8vo párrafo: “Ahora bien, contrario a lo que su columna del 8 de julio expresa, el clausulado por eventos de fuerza mayor sí permite sustituir la embarcación antes de los 6 meses de iniciado el contrato, siempre y cuando se acrediten las siguientes condiciones: 1.- Estar fuera de control de la parte que reclame el evento de fuerza mayor; 2.- No sea resultado de culpa o negligencia de la parte que lo invoque; 3.- Ser imprevisible y, en caso de ser previsible, que sea inevitable, y 4.- Que impida a la parte que reclame el evento de fuerza mayor llevar a cabo sus obligaciones de conformidad con el contrato”… Sobre este tema de uso del término evento de fuerza mayor, nos remitimos al contrato número 648238818, página 13 de 83, numeral 2.14 “Evento de Fuerza Mayor” en donde se describe la definición oficial de fuerza mayor, los eventos que pueden dar lugar a un evento de fuerza mayor, así como las exclusiones de la misma definición… En el mismo contrato número 648238818, pero en la página 34 de 83, en el numeral 17. EVENTO DE FUERZA MAYOR, numerales 17.1, 17.1.1, 17.1.2, 17.1.3, 17.1.4, 17.1.5, 17.1.6, 17.1.7, 17.1.8, 17.1.9, se describen las reglas que aplican a dicho concepto… Continuando en el mismo contrato, en la página 80 de 83, se aclara que cuando no hayan transcurrido por lo menos 6 (seis) meses después de haber iniciado el contrato, PEP no aceptará sustitución de la embarcación establecida en el anexo DT-4, a menos que sea un caso fortuito o fuerza mayor por ejemplo: colisión de la embarcación, hundimiento de la misma y/o fallas mecánicas mayores… Con esto queda bien claro que nunca se presentó el caso fortuito o el caso de fuerza mayor, sobre todo con el documento emitido por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes número 7.2.201.419.508/2019 de fecha 20 de marzo 2019, que demuestra que la salida del NOR DA VINCI no fue un abandono, sino que fue una sustitución planeada… Una corrupción descarada, ¿cuándo se aplicará el combate a la corrupción que pregona la 4T?… ¿Permitirán que continúe operando la mafia del poder en el área Responsable de la Administración y Supervisión del Contrato?… Los funcionarios responsables: ALBERTO A. DURÁN GUTIÉRREZ, ALFREDO ARJONA BEZARES, RENÉ C. PUERTA ROVIRA, HORDY A. DOMÍNGUEZ PATRÓN, ROXANA DELGADILLO MARANTO, WILBERT KOH CAMBRANIS y ABRAHAM ALIPI MENA… Habrá más…

¡GORRIONES!

*A LOZADA LO ESPERA SU SILLA; EL NOR DA VINCI ANCLA EN INGLATERRA Y TIRA A PUERTA ROVIRA; AGUSTÍN VARGAS, VERDE PARA MENDOZA EN LOGÍSTICA; ROSSETTE, MAFIA HEREDADA DE ALVARADO DORIA*

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y la-plataforma.com donde hay más información… 1.- En PEMEX ya están como el cuento de Pedro y El Lobo con el asunto de MIGUEL LOZADA AGUILAR, pero tal como le dije aquí cuando lo congelaron, hace casi dos meses, si nadie ha ocupado la vacante de director de PEP es porque va a regresar, solo falta que sea oficial… Los gorriones ya comenzaron a cantar su retorno con la exoneración en la investigación de la SFP y esta partida se la ganó ORO a NAHLE… 2.- En el caso del otro barco fantasma en PEMEX (el primero aquí datado fue el OPUS TIGER 1 de MARINSA, de los ZAVALA), el NOR DA VINCI, que suplieron ilegalmente con la embarcación MARIDIVE 235 (que no cuenta con el equipo de buceo de saturación y superficie) en el contrato 648238818 por $297 millones de pesos asignado a PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA (de PROTEXA), ligada a ROSA MORALES VILLARREAL, JORGE MORALES y MARGARITA MORALES DE MARTÍNEZ, a su vez ligados a los LOBO MORALES, resulta que ya se localizó –estimado lector- entrando ayer al puerto de Hull, Inglaterra (foto en mí Face), y según la bitácora de viaje harán unas pruebas con los botes de rescate hiperbáricos y después a dique a Rotterdam, Holanda, de donde saldrá para unos proyectos de buceo en el Mar del Norte… Entonces PEMEX está pagando por un barco inservible (MARIDIVE 235) para el contrato como si fuera el ideal, y el barco que originalmente fue contratado e ideal está haciendo otras chambas en otros países…¡NO POS SÍ!...Excelente negocio para el nuevo PEMEX, y qué cree estimado lector, este caso de corrupción aquí expuesto, ya cobró su primera víctima, pues hace unos momentos me confirman la remoción de RENÉ C. PUERTA ROVIRA, subdirector de Servicios a Explotación, quien es suplido por ABRAHAM DAVID ALIPI MENA, quien venía fungiendo como gerente de Contrataciones para Producción, Comercialización y Confiabilidad de la Dirección Operativa de Procura y Abastecimiento en la estructura de PEMEX LOGÍSTICA… Por lo que quedarían pendientes las remociones por corrupción de ALBERTO A. DURÁN GUTIÉRREZ, ex gerente firmante y actual subdirector de Mantenimiento y Confiabilidad de Instalaciones Marinas; ALFREDO ARJONA BEZARES, actual gerente que lo suplió, y HORDY A. DOMÍNGUEZ PATRÓN, supervisor… 3.- Designan a FERNANDO AGUSTÍN VARGAS, como nuevo superintendente en Mendoza y según viene palomeado desde Palacio Nacional… Sin embargo el sector Mendoza de PEMEX Logística, que dirige JAVIER EMILIANO GONZÁLEZ DEL VILLAR, es un sector muy complicado por el tema del huachicol y checando su currículum parece inexperto, sin formación, ni experiencia para ese puesto (foto en mi Face)… Al tiempo… 4.- Una verdadera mafia comanda ÁNGEL ROSSETTE RODRÍGUEZ, subdirector de Procesos de Gas y Petroquímicos… Puesto creado por ALVARADO DORIA, su maestro en corrupción, para controlar todos los bisnes de las adquisiciones y las licitaciones tanto de obra como de servicio… Desde ahí deciden quién va y quién no en las licitaciones de todos los Complejos… Y para colmo ROSSETTE RODRÍGUEZ se mofa de decir que está muy palanca con la Secretaria de Energía, ROCÍO NAHLE… Ya le cuento estimado lector… Habrá más…

¿Y EL BARCO APÁ 2?

*PUERTA ROVIRA CHAMBEÓ EN PROTEXA, CONTROLADORA DEL NOR DA VINCI; DE AHÍ QUE LA CORRUPCIÓN PERMITA SUSTITUIRLO POR EL MARIDIVE 235*

Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com…. Sígueme en Face: @LaPlataforma o Twitter: @LaPlataforma_ y la-plataforma.com donde hay más información… Siguiendo el caso del contrato número 648238818 por $297 millones de pesos asignado a PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA del 19 de diciembre 2018 al 17 de octubre 2020, de la licitación PMX-DOPA-PC-PEPR-CT-S-GCMCLM-823-2018-PCON-54856-2-INSPECCIÓN A SUBESTRUCTURAS, para “servicio de inspección a subestructuras y superestructuras de plataformas marinas, PAQUETE E”… En donde PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA (de PROTEXA, donde chambeó PUERTA ROVIRA) reporta a la embarcación NOR DA VINCI, anclada en Ciudad del Carmen y en realidad se encuentra en uno de los puertos de Grand Bahamas (en FREEPORT)… Hay más corrupción e incumplimiento causal de rescisión auspiciada por ALBERTO A. DURÁN GUTIÉRREZ ex gerente y actual subdirector de Mantenimiento y Confiabilidad de Instalaciones Marinas; ALFREDO ARJONA BEZARES, actual gerente; RENÉ C. PUERTA ROVIRA, subdirector de Servicios a Explotación; HORDY A. DOMÍNGUEZ PATRÓN, supervisor del contrato… Resulta que deben rescindir porque el 24 de abril de 2019 los funcionarios de PEP dieron la autorización para que la embarcación MARIDIVE 235, entrara en sustitución de la embarcación NOR DA VINCI, con lo que están encubriendo y protegiendo a PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA, toda vez que la embarcación MARIDIVE 235 incumple con varios puntos del anexo DT4 del contrato 648238818, como el equipo de buceo de saturación y superficie, con su certificado de clase o cumplimiento emitido por la sociedad clasificadora miembro de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS)… Por lo que la embarcación que se propuso para ganar el concurso y en el DT4 fue y es “de posicionamiento dinámico clase 2 OMI, con certificado emitido por la IACS, mismo que indica la clase 2 OMI en diseño y construcción (comprobable con Cruz de Malta)”, por lo que solo con corrupción la MARIDIVE 235 en el Check List obtuvo la autorización para iniciar operaciones sin tener el equipamiento para operar como una embarcación de apoyo de buceo (DSV)… De la misma manera se puntualiza que aunque el contrato 648238818 en su página 77 de 83, numeral 45.2, prevé la sustitución definitiva o temporal de la embarcación (en este caso NOR DA VINCI) también especifica que “PEP no aceptará embarcaciones con características inferiores conforme a lo requerido en el anexo DT4”… Y de ello no existe solicitud alguna… Exhibo los docs en Face… Habrá más…